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Fornitura di spedizione dalla Cina a Guam
Pechino-questa è una rassegna settimanale dei recenti sviluppi nel Mar Cinese Meridionale. Nel Mar Cinese Meridionale, la Cina è ai ferri corti con i suoi vicini più piccoli per dispute territoriali su isole, barriere coralline e lagune. L'area di mare è la principale via d'acqua per il commercio mondiale, ricca di pesce e possibili riserve di petrolio e gas.
Operazioni congiunte della US Navy nel Mar Cinese Meridionale.
La settima flotta degli Stati Uniti ha dichiarato domenica che navi e aerei del gruppo da battaglia della portaerei Ronald Reagan e del gruppo da battaglia anfibio Yihetuan hanno tenuto insieme"esercizi di combattimento di alto livello"nel Mar Cinese Meridionale.
"il nostro obiettivo nella regione indo-pacifica è il mantenimento della stabilità e della sicurezza regionali,"Il contrammiraglio George Vikov (George Wikoff), comandante della Task Force 70, è stato citato in un comunicato stampa rilasciato dalla flotta del Pacifico.
"la nostra presenza riflette il nostro impegno nei confronti dei valori che condividiamo con molti partner e alleati nella regione,"Wykov ha detto. Siamo pronti a usare il potere schiacciante delle nostre portaerei congiunte e dei gruppi di attacco anfibio per fermare coloro che sfidano questi valori comuni."
Secondo l'annuncio, le esercitazioni includevano operazioni di attacco marittimo, operazioni di ricerca e salvataggio, difesa di aerei da attacco rapido, operazioni di blocco marittimo, esercitazioni con munizioni vere per armi di piccolo calibro e di bordo, operazioni di difesa aerea e antisommergibile.
Il gruppo di preparazione anfibio Boxer è costituito da una nave portuale da trasporto anfibio di classe San Antonio, una nave da sbarco portuale classe traghetto Harpers e l'11a forza di spedizione navale.
Il 30 settembre, il sottomarino d'attacco rapido di classe Los Angeles Oklahoma City si è incontrato con navi, aerei e personale degli Stati Uniti, delle marine giapponesi e indiane.
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L'esercitazione militare del Malabar del 2019 ospitata dal Giappone riunisce i principali concorrenti della Cina nella regione, che Pechino potrebbe vedere come un tentativo di frenare la crescente influenza e le rivendicazioni territoriali della Cina.
È l'ultima di una serie di esercitazioni navali annuali iniziate nel 1992 e il Giappone partecipa regolarmente dal 2015. La settima flotta ha affermato che l'esercitazione di quest'anno, iniziata alla fine del mese scorso, mira a migliorare l'interoperabilità tra le forze marittime indiane, giapponesi e americane e a fornire un'opportunità di impegno, sottolineando la cooperazione tra gli Stati Uniti e gli alleati e partner dell'India nel Pacifico.
La prateria Rupunny nella Guyana meridionale è una delle aree più ricche di biodiversità del Sud America e ospita giaguari, aquile e le formiche più grandi del mondo. È anche una delle zone più remote. La scrittrice britannica Evelyn Waugh (Evelyn Waugh) ha ambientato l'ultima scena nel suo romanzo del 1932"Una manciata di polvere nella prateria della Guyana"(Una manciata di polvere nella prateria della Guyana, quando aveva bisogno di un posto in cui essere tagliato fuori dal resto del mondo. E il suo protagonista non ha né speranza di salvezza né speranza di fuga.
Con gli investimenti cinesi, questo isolamento potrebbe presto essere un ricordo del passato.
Nei prossimi mesi, la Banca interamericana di sviluppo (IADB) presenterà un rapporto sul collegamento di trasporto Guyana-Brasile e sul progetto del porto in acque profonde sulla costa settentrionale. Oggi ci vogliono 14 ore per raggiungere la città di confine di Lethem, Runupuni, da Georgetown, capitale della Guyana, lungo una strada fangosa. La laterite sarà trasformata in un importante centro commerciale da Asfalto e Letham. La Cina dovrebbe fornire i fondi necessari e svolgere lavori di costruzione.
Alla cerimonia in cui la Guyana ha firmato i cinesi"Belt and Road Iniziativa"iniziativa nel luglio 2018, i rappresentanti dei due paesi hanno fatto riferimento al progetto non bandito.Nell'ambito di un ambizioso piano di connettività globale, la Cina ha promesso 250 miliardi di dollari per progetti infrastrutturali in America Latina.Le aziende cinesi hanno già sviluppato progetti infrastrutturali in Guyana, ma il progetto portuale e stradale sarà il più grande fino ad oggi.
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Fonti di mercato hanno riferito a Standard & Poor's Platts P Global Platts), una nota compagnia petrolifera cinese, che ha noleggiato almeno quattro superpetroliere come navi alternative. La società aveva precedentemente assunto la compagnia petroliera China Ocean Dalian (China Cosco Dalian) per il trasporto di petrolio greggio dal Golfo Persico.
La corsa all'acquisto di navi alternative ha spinto verso l'alto il livello del nolo di (VLCC), una petroliera molto grande che trasporta petrolio greggio dal Golfo Persico alla Cina, una delle quali è temporaneamente noleggiata per un prezzo globale di 76.
Mercoledì, il tasso VLCC di riferimento dal Golfo Persico alla Cina era di 270000 tonnellate, o W67.
Una fonte degli armatori VLCC ha dichiarato:"questa è una buona notizia per il mercato dei noli perché i noleggiatori saranno più cauti nella scelta delle navi che trasportano merci e gli armatori assumono un atteggiamento attendista. Guarda come le sanzioni influenzeranno il livello del trasporto merci."
"Vedremo l'entità dell'impatto [sul mercato] oggi,"ha detto un'altra fonte degli armatori VLCC."
"Le compagnie commerciali non usano un palo per chiatte per toccare il loro tonnellaggio [Cosco Dalian] perché nessuno vuole essere inserito nella lista nera,"ha detto un dirigente di (Western Protection and Indemnity) o Pang I Club, un'associazione occidentale di assicurazioni e indennità. Danneggiano i loro meccanismi di trading finanziario."
Cosco ha ora la possibilità di trasferire il controllo del tonnellaggio a un'entità separata o a una società madre, secondo le fonti.
Per raggiungere questo obiettivo, l'azienda deve ottenere l'approvazione di classe dalle associazioni necessarie, che sono accettabili.
