Qual è la differenza tra FOB e FAS?
Nel commercio internazionale, la corretta selezione e comprensione dei termini commerciali (Incoterms) è un prerequisito importante per garantire il regolare svolgimento delle transazioni. FOB (Franco a Bordo) e FAS (Franco Lungo Bordo) sono due termini di spedizione comunemente usati, che stabiliscono rispettivamente le responsabilità e gli obblighi degli acquirenti e dei venditori durante il trasporto delle merci.
Questo articolo analizzerà in dettaglio il significato, la differenza e l'applicazione pratica diFOB e FAS nel commercio internazionaleper aiutare le aziende a scegliere meglio i termini.
Cos'è il FOB?
FOB, nome completo di Free on Board, significa che il venditore adempie all'obbligo di consegna dopo aver caricato la merce a bordo della nave nel porto d'imbarco. Nello specifico, il termine FOB comprende tre punti chiave: trasferimento del rischio, condivisione dei costi e applicazione pratica:
1. Trasferimento del rischio:
Nel termine FOB, il venditore completa la consegna caricando la merce a bordo della nave nel porto di imbarco e in questo momento anche il rischio viene trasferito all'acquirente. Ciò significa che una volta caricata la merce a bordo, tutti i rischi e i costi sono a carico dell'acquirente.
2. Partecipazione ai costi:
Il venditore porta ilcosti di trasportodalla fabbrica al porto di spedizione, tariffe di esportazione e costi di carico. L'acquirente è responsabile dei costi di trasporto, dei costi assicurativi, dei costi di scarico e dei dazi di importazione nel porto di destinazione dopo il caricamento della merce.
3. Applicazione pratica:
I termini FOB sono ampiamente utilizzati nel trasporto marittimo e per vie navigabili interne e sono adatti affinché acquirenti e venditori abbiano un forte controllo sul funzionamento e sulla supervisione del porto di spedizione.
Cos'è la FAS?
FAS, nome completo di Franco Lungo Bordo, significa che il venditore deposita la merce accanto alla nave designata dall'acquirente nel porto d'imbarco per adempiere all'obbligo di consegna. Il termine FAS, come il termine FOB, contiene tre punti chiave: trasferimento del rischio, condivisione dei costi e applicazione pratica:
1. Trasferimento del rischio:
Secondo il termine FAS, il venditore completa la consegna quando deposita la merce accanto alla nave designata dall'acquirente nel porto d'imbarco e il rischio viene trasferito all'acquirente in questo momento. Cioè, il venditore non è responsabile del caricamento della merce a bordo.
2. Partecipazione ai costi:
Il venditore sostiene i costi di trasporto e i dazi di esportazione dalla fabbrica al porto di spedizione, mentre l'acquirente è responsabile dei costi di carico,costi di trasporto, costi di assicurazione, costi di scarico e dazi di importazione nel porto di destinazione della merce dal porto di imbarco.
3. Applicazione pratica:
Il termine FAS viene utilizzato principalmente per il trasporto marittimo e per vie navigabili interne, in particolare per merci alla rinfusa o merci che richiedono attrezzature di carico e scarico speciali.
Qual è la differenza tra FOB e FAS?
Sebbene sia FOB che FAS siano termini commerciali internazionali utilizzati per il trasporto marittimo, presentano differenze significative nel luogo di consegna, nel momento del trasferimento del rischio e nella condivisione dei costi. Di seguito sono riportate le principali differenze tra FOB e FAS:
1. Differenza nel luogo di consegna:
● FOB: Il luogo di consegna del venditore è la nave nel porto di imbarco. Il venditore deve caricare la merce sulla nave designata dall'acquirente e completare l'obbligo di consegna in questo momento.
● FAS: Il luogo di consegna del venditore è accanto alla nave nel porto di imbarco. Il venditore deve trasportare la merce sul lato della nave designato dall'acquirente e adempiere all'obbligo di consegna in questo momento.
2. Differenza nel tempo di trasferimento del rischio:
● FOB: Con il termine FOB, il rischio viene trasferito all'acquirente quando la merce viene caricata sulla nave. Una volta caricata la merce sulla nave, tutti i rischi e i costi sono a carico dell'acquirente.
● FAS: Secondo il termine FAS, il rischio viene trasferito all'acquirente quando la merce viene posizionata accanto alla nave. L'acquirente è responsabile di tutti i rischi e i costi della merce dal porto di spedizione.
3. Differenze nella condivisione dei costi:
● FOB: Il venditore sostiene i costi di trasporto, le tariffe di esportazione e i costi di carico dalla fabbrica al porto di spedizione. L'acquirente è responsabile dei costi di trasporto, dei costi assicurativi, dei costi di scarico e delle tariffe di importazione della merce dopo il carico.
● FAS: Il venditore sostiene i costi di trasporto e le tariffe di esportazione dalla fabbrica al porto di spedizione. L'acquirente è responsabile dei costi di carico, di trasporto, di assicurazione, di scarico e delle tariffe di importazione della merce dal porto di spedizione.
Applicazione pratica di FOB e FAS
Nel funzionamento effettivo, la scelta dei termini FOB e FAS dovrebbe essere basata sulle esigenze di transazioni commerciali specifiche e sulla situazione effettiva del mercato.trasporto merci. Quella che segue è un'analisi del caso dei due termini nell'applicazione pratica:
Caso 1: Applicazione delle condizioni FOB
Un produttore cinese ha firmato un contratto di esportazione di apparecchiature elettromeccaniche con un acquirente tedesco utilizzando il termine FOB. Secondo il contratto, il produttore deve trasportare l'attrezzatura al porto di Shanghai ed è responsabile del suo caricamento sulla nave designata dall'acquirente. Una volta caricata l'attrezzatura, i rischi e i costi passano all'acquirente tedesco. In questo momento, l'acquirente è responsabile del pagamento dei costi di trasporto, dei costi assicurativi, dei costi di scarico e delle tariffe di importazione dal porto di Shanghai al porto tedesco.
Caso 2: Applicazione dei termini FAS
Un esportatore brasiliano di prodotti agricoli ha firmato un contratto di esportazione di soia con un acquirente francese, utilizzando il termine FAS. Secondo il contratto, l'esportatore deve trasportare i semi di soia al porto di Rio de Janeiro e depositarli accanto alla nave designata dall'acquirente. Dopo che i semi di soia sono stati posizionati accanto alla nave, i rischi e i costi vengono trasferiti all’acquirente francese. In questo momento, l'acquirente è responsabile del pagamento dei costi di carico, di trasporto, di assicurazione, di scarico e delle tariffe di importazione dal porto di Rio de Janeiro al porto francese.
Come scegliere il termine appropriato?
La scelta dei termini FOB o FAS dipende dalle esigenze specifiche e dalle condizioni effettive dell'acquirente e del venditore. Di seguito sono riportati diversi fattori da considerare quando si sceglie il termine appropriato:
1. Natura della merce
Per le merci alla rinfusa che richiedono attrezzature o operazioni speciali di carico e scarico, il termine FAS può essere più appropriato perché il venditore deve solo posizionare la merce accanto alla nave e non è responsabile delle operazioni di carico. Per i beni generali, il termine FOB è più comune.
2. Disposizione del trasporto
Anche la disponibilità dell’acquirente a sostenere l’operazione di carico e i costi è la chiave per scegliere i termini. Se l'acquirente ha forti capacità logistiche ed è disposto a farsi carico dell'operazione di carico, il termine FAS è una scelta adeguata. Se l'acquirente desidera che il venditore sia responsabile dell'operazione di carico, il termine FOB è più appropriato.
3. Gestione del rischio
Anche le strategie di gestione del rischio del venditore e dell’acquirente influiscono sulla scelta dei termini. Se il venditore desidera trasferire il rischio il prima possibile, il termine FAS è una buona scelta. Se l'acquirente desidera prendere il controllo della merce il prima possibile, il termine FOB è più appropriato.
Conclusione
La più grande differenza tra i termini FOB e FAS: FOB significa che il venditore adempie all'obbligo di consegna dopo aver caricato la merce a bordo della nave nel porto di spedizione. FAS significa che il venditore adempie all'obbligo di consegna depositando la merce accanto alla nave designata dall'acquirente nel porto di imbarco.
