Nel trasporto marittimo internazionale, le navi portacontainer, le navi portarinfuse, le navi cisterna e le navi ro-ro sono i tipi più comuni di navi mercantili e la loro capacità di carico varia da diverse migliaia di tonnellate a centinaia di migliaia di tonnellate.

Legalmente e tecnicamente, gli spedizionieri possono scegliere di spedire le merci in modo indipendente senza utilizzare uno spedizioniere. Vale a dire, le aziende o gli individui possono essere responsabili di tutti gli aspetti delle merci, come accordi di trasporto, elaborazione dei documenti, sdoganamento, ecc.

Il vettore possiede o noleggia strumenti di trasporto ed è responsabile di specifiche operazioni di trasporto. Gli spedizionieri non possiedono strumenti di trasporto, ma forniscono soluzioni di trasporto complete collaborando con più vettori.

Per il trasporto di merci di grandi volumi e a lunga distanza, il costo unico del trasporto marittimo è relativamente basso. Per il trasporto di merci a media e breve distanza, sensibile al fattore tempo, il trasporto merci ha un elevato rapporto costo-efficacia.

Gli spedizionieri hanno una vasta conoscenza ed esperienza del settore e possono fornire ai clienti consulenza e soluzioni professionali in materia di trasporti. Per alcune piccole e medie imprese o per merci di basso valore, le commissioni di servizio degli spedizionieri possono essere elevate, incidendo sui margini di profitto.

DAP (Delivered At Place) è un termine commerciale negli Incoterms emessi dalla Camera di Commercio Internazionale (ICC). Secondo i termini DAP, il venditore è responsabile della consegna della merce alla destinazione designata dall'acquirente e si assume prima tutti i costi e i rischi.

Il rapporto sulla qualità del servizio logistico pubblicato dalle agenzie di valutazione terze Statista e Parcel Monitor mostra che Amazon Logistics ha un tasso di perdita di pacchi relativamente elevato, seguita da FedEx e UPS. Il tasso di perdita dei pacchi di DHL è relativamente basso.

FCA è un termine commerciale nei Termini commerciali internazionali (Incoterms) emessi dalla Camera di commercio internazionale, che significa "vettore franco". Secondo i termini FCA, il venditore è responsabile della consegna della merce al corriere designato dall'acquirente.

CNF (Cost and Freight): CNF significa che il venditore è responsabile del pagamento di tutti i costi di trasporto della merce fino al porto di destinazione, ma non include i costi e i costi assicurativi dopo lo scarico della merce nel porto di destinazione.

Principali indicatori aziendali nei servizi di trasporto merci: 1. Efficienza dei trasporti, 2. Sicurezza dei trasporti, 3. Controllo dei costi, 4. Soddisfazione del cliente, 5. Utilizzo delle risorse, 6. Rispetto dell'ambiente.